Trabajo de Investigación

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Diseño de centro regional de aprendizaje y producción artística para Yamaranguila
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 01/01/2022) Zury Nayeli Hernández Pineda; Karla Antonia Uclés Brevé; Víctor Alonzo Martínez Reyes
En Yamaranguila, Intibucá aún se carece de un centro de educación artística, considerando que hoy en día los jóvenes ven con una perspectiva diferente el arte, ya no solo como una actividad extracurricular sino como una carrera para su vida, con la cu
Resistencia a la compresión y porcentaje de absorción del micelio de Pleurotu Ostreatus y Ganoderma Lucidum
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 01/01/2023) Francisco Alejandro Lanza Alvarado; Juan Carlos Reyes ZúnigaKarla Antonia Uclés Brevé
Diversas investigaciones han demostrado la resistencia a la compresión del micelio cultivado en diferentes tipos de sustratos, sin embargo, hay espacio para seguir investigando la resistencia a la compresión y porcentaje de absorción del micelio cultiva
Resistencia a la Compresión y Porcentaje de Absorción del Micelio de Ganoderma Lucidum
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 01/10/2022) Francisco Alejandro Lanza Alvarado; Jorge David Centeno Aguilar; Karla Antonia Uclés Brevé; Juan Carlos Reyes Zúniga
Diversas investigaciones han demostrado que actividades relacionadas al rubro de la construcción se consideran como una de las causantes del daño al medio ambiente, siendo parte de ello las acciones vinculadas con la fabricación de materiales de constru
Análisis del factor de sobrecosto para proyectos de vivienda en el Municipio del Distrito Central
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 01/10/2022) Ana Valeria Madrid Brito; Yuri Andre López Carias; Karla Antonia Uclés Brevé; Julio César López Zerón
El cálculo del factor de sobrecosto es imprescindible debido a que se conoce el costo total de la obra y en base a eso la utilidad que se estima obtener. En la presente investigación se ha analizado el factor de sobrecosto de proyectos ejecutados por em
Alternativas de estabilización de suelos para caminos de terracería de material granular
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2023-08-16) Jorge Arturo Lemus Ponce; Andreé Zelaya Ramírez; Karla Antonia Uclés Brevé; Juan Carlos Reyes Zúniga
Debido al deterioro que generalmente presenta la rasante de los caminos de terracería por factores meteorológicos, falta de mantenimiento preventivo, vehículos que sobrepasan la carga máxima de diseño, necesidad de estructuras de drenaje, tipo de suelo, tipo de terreno. Se ha identificado una problemática que motiva a investigar sobre alternativas de estabilización de suelos para mejorar la rasante de los caminos de terracería, que por razones económicas o tráfico insuficiente para realizar la intervención, no han sido mejoradas con pavimentos, por lo que se ha propuesto como objetivo de la investigación realizar pruebas de laboratorio para estabilización de suelos con diferentes agentes, de manera que se pueda establecer una comparación entre la resistencia a la compresión, índice de plasticidad y permeabilidad. Para realizar las pruebas de laboratorio mencionadas se han elegido cuatro agentes estabilizantes de acuerdo con las fuentes bibliográficas investigadas, de manera que se pueda proponer un diseño para la estabilización de la red vial no pavimentada, para lo que se ha seleccionado un tipo de suelo A-2-4 con un índice de plasticidad de 9.61%, cuyas características granulares representan una condición que propicia el uso de agentes estabilizantes cementantes, pero que es importante analizar con materiales que puedan disminuir la plasticidad, analizar si afecta la permeabilidad y comparar la resistencia a la compresión con el suelo estabilizado con cemento. Se han utilizado como agentes estabilizadores: el cemento Portland tipo I que sirve de base para la comparación de la resistencia a la compresión, así como cloruro de sodio, cloruro de calcio y melaza de caña para analizar el efecto en la permeabilidad y plasticidad del suelo, de donde ha resultado que la melaza disminuye la plasticidad del suelo; el 2% de melaza de caña aumenta la resistencia a la compresión con respecto al suelo puro, a diferencia del cloruro de calcio y cloruro de sodio, cuyos efectos no fueron significativos, por lo que se recomienda investigar el efecto de la melaza de caña en el suelo-cemento.
Diseño geométrico y estructural de pavimento y drenaje pluvial en Pueblo Nuevo, Puerto Cortés
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2023-08-31) Carlos Eduardo Gallo Castro; Daniel Eduardo Quan Reyes; Saymond Alexander Enamorado Méndez; Héctor Wilfredo Padilla; Verónica Reyes
Se efectuó el diseño geométrico y estructural de pavimento y drenaje pluvial de la segunda calle y tercera avenida en Pueblo Nuevo, Puerto Cortés con el objetivo del impulso de la ampliación de la red vial bajo el Plan de Desarrollo Municipal. Se tomaron en cuenta variables fundamentales como la topografía del sitio, propiedades del suelo bajo normativa AASHTO, diseño geométrico en función de las características físicas del terreno, diseño estructural bajo el método PCA-84 según el análisis del tránsito vehicular y el diseño del drenaje pluvial. Se diseñó geométricamente una calzada de 7.00m y dos carriles opuestos con un ancho de carril de 3.50m. La pendiente mínima utilizada fue de 0.21% y la máxima de 0.50%, las bajas pendientes se presentaron debido a la existencia de casas habitadas a lo largo de todas las calles y avenidas del barrio, la prevención de mayores volúmenes de corte y el funcionamiento del drenaje pluvial. El pavimento de concreto simple con varillas de transferencia se diseñó con una estructura de subbase con espesor de 10cm y una losa de concreto hidráulico con 18cm de espesor con una resistencia a la compresión de 4000 PSI. Los canales abiertos se diseñaron con un ancho de 0.60m, altura de 0.50m y paredes del canal con bloque de 0.15m, con una pendiente del 1%.
Procedimiento estándar para el reciclaje de concreto asfáltico
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2023-12-11) Alejandro José Bertetty López; Luis Fernando Castillo Zúniga; Karla Antonia Uclés Brevé; Juan Carlos Reyes Zúniga
El pavimento de concreto asfáltico, que conforma el 33.37% de las carreteras principales y secundarias de Honduras, comparado al 5.8% del concreto hidráulico, al igual que cualquier obra estructural, tiene una vida útil de diseño. Adicionalmente, las estructuras de pavimento de concreto asfáltico sufren deterioro por diferentes causas como sobrecarga vehicular, tipo de terreno, tipo de suelo, condiciones climáticas extremas, sometimiento a altas temperaturas por exposición al fuego, entre otras. Como consecuencia de lo anterior, se ha identificado la existencia de una problemática causada por las obras de repavimentación de concreto asfáltico, ya que en estas obras se requiere la demolición de la carpeta asfáltica, lo que genera un residuo de este material, el cual es generalmente depositado en botaderos, por lo que se ha definido una propuesta de diseño para reutilizar residuos de concreto asfáltico (RAP por sus siglas en inglés) en mezclas con concreto asfáltico reciclado. Para la propuesta ha sido necesario llevar a cabo ensayos de laboratorio consistentes en la construcción de especímenes de concreto asfáltico reciclado, con base en el procedimiento utilizado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos de América de la Administración Federal de Carreteras, el cual se rige por normativas ASTM. Como requisito previo a la construcción de los especímenes de concreto asfáltico reciclado se han realizado ensayos de granulometría, peso específico de los agregados y al RAP. Adicionalmente, se han realizado ensayos de penetración, ductilidad y punto de ignición al cemento asfáltico virgen para conocer las propiedades de este material. Como conclusión se ha observado que al utilizar RAP en las mezclas se tiene una disminución de 7% a 17% de estabilidad, por lo que según los criterios del Instituto del Asfalto (U.S.A.) para el Diseño de Marshall, tanto la estabilidad como la deformación obtenidas del ensayo Marshall, la mezcla asfáltica con residuo de concreto asfáltico puede ser utilizada en carpetas de rodadura.
Propuesta de rediseño estructural de pavimento en poza los alcaldes, La Lima, Cortés, 2023
(Universidad Centroamericana UNITEC, 2023-12-12) Helen Nicole Galeano Zelaya; Melvin Josué Mendoza Sánchez; Moisés David Espinoza Zúniga; Héctor Wilfredo Padilla
El proyecto está ubicado en el sector Poza Los Alcaldes, en el primer acceso a La Lima, Cortés. La realización de la propuesta técnica de un rediseño estructural de pavimento permitirá el mejoramiento en el área del casco urbano, así mismo, evitará estancamiento de aguas superficiales, inundación de la parada de buses y casas aledañas; ante la problemática anteriormente mencionada, el presente documento expone los estudios y las actividades realizadas para generar la actual propuesta de rediseño estructural de pavimento con una metodología de estudio que define un enfoque cuantitativo y a su vez, utiliza un diseño transversal ya que este se centra en la recolección de datos basado en un alcance descriptivo y técnicas como ser entrevistas, levantamiento topográfico y ensayos de laboratorio. Este rediseño está elaborado de acuerdo con los parámetros de diseño establecidos por la norma Portland Cement Association y El Manual Centroamericano para Diseño de Pavimento, obteniendo como resultado la elevación de la rasante del bulevar y la calle que va hacia el centro de salud. El Rediseño de la estructura del pavimento se realizó mediante el uso del programa BS-PCA. La sección del bulevar tendrá una subbase obtenida mediante un banco de préstamo ubicado en San Manuel, Cortés con un valor de soporte k 450 Lbs/pulg3 o 12.456 Kg/cm3 de 25 cm de espesor y la carpeta de rodadura de concreto hidráulico con MR de 600 Lbs/pulg2 o 42.18 Kg/cm2 de 23 cm, así mismo la calle que se dirige al centro de salud utilizará la subbase con un valor de soporte K 450 Lbs/pulg3 o 12.456 Kg/cm3 de 25 cm y la carpeta de rodadura de concreto hidráulico con MR de 600 Lbs/pulg2 o 42.18 Kg/cm2 de 22 cm que es el espesor existente. El presupuesto del proyecto fue realizado en las hojas de cálculo de Excel mediante un desglose de actividades presentadas en el PCO, explosión de insumos como materiales, equipo y mano de obra, el desglose de costos indirectos y las fichas de costo.
Guía de uso para el análisis de consolidación triaxial y permeabilidad en arcillas con el equipo triaxial Humboldt en Unitec San Pedro Sula, 2023
(Universidad Centroamericana UNITEC, 2023-12-12) Julio David Fuentez Ramírez; Randolfo Elías Perdomo Pacheco; Héctor Wilfredo Padilla
En el actual documento se entrega a la comunidad de ingenieros civiles y estudiantes próximos a serlo una guía de análisis consolidación triaxial de suelos arcillosos con el equipo Humboldt, en él se recolecta todo y cada uno de los criterios que se deben se considerar para poder llevar a cabo dichos ensayos, a priori, se le dará a conocer al usuario la manera correcta de usar las herramientas para poder realizar las pruebas y obtener los resultados deseados, se explica puntualmente como se debe de calibrar cada uno de los instrumentos, y de qué manera se analiza cada uno de uno los resultados que se extraen, una vez con la obtención de los datos en el laboratorio a través del equipo triaxial Humboltd, se calculó los esfuerzos principales, por medio de estos se pudo realizar el circulo de Mohr para poder llegar a la gráfica y el cálculo a lo que se necesita que es el Angulo de Fricción Interna, que se obtiene a través del seno inverso del radio dividido por el centro del círculo que se tuvo mediante de los esfuerzos, y de esta manera se calculó el Angulo de la envolvente de falla. La guía del usuario puede servir como una herramienta para ingenieros y estudiantes de UNITEC para realizar pruebas precisas y confiables en un futuro haciendo uso del equipo Humboltd. La guía de usuario incluye instrucciones detalladas sobre la calibración del equipo, el procedimiento de prueba, la preparación de muestras y la interpretación de datos. También incluye pautas para el análisis de datos, la interpretación y el informe de resultados. El desarrollo de la guía del usuario requirió una comprensión profunda del proceso de la prueba, la mecánica del suelo y el equipo triaxial de Humboldt. La guía del usuario esta realizada con un lenguaje claro y conciso, e incluye ayudas visuales, como diagramas e imágenes, para ayudar a los usuarios a comprender el proceso de prueba lo que lleva a un desarrollo de infraestructura más seguro y efectivo.
Guía para revisión de rotondas y diseño de pavimento rígido para calles de acceso
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2023-12-13) Ana Lizeth Flores Garache; Said Orlando Guillén Tábora; Karla Antonia Uclés Brevé; Luz Marina Funes Matute
El congestionamiento vehicular que caracteriza las intersecciones viales de las zonas urbanas ha generado la necesidad de resolver este problema con soluciones como pasos a desnivel, túneles y rotondas, entre otras, por lo que a partir de que se ha observado en las principales ciudades del país que las rotondas generalmente son un punto de congestión vehicular, se ha tomado la decisión de revisar si el diseño geométrico de una rotonda seleccionada para este fin, está de acuerdo con el Manual Centroamericano de Carreteras y las Normas de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA). Para definir el tipo de una obra vial para puntos de convergencia vehicular se deben de tomar en consideración, variables como el tipo de terreno, construcciones permanentes, flujo vehicular, vías que convergen en las intersecciones, radios de entrada, ancho de la calzada circulatoria; ancho de las calzadas de acceso y salida; ancho de la salida y entrada a la rotonda, así como la velocidad de entrada y salida de los vehículos. Para la revisión se ha llevado a cabo el análisis de una rotonda donde convergen seis vías en ambos sentidos, para lo que se han considerado variables como flujo vehicular y dimensiones de la estructura, para revisar si cumple con las especificaciones técnicas. Como resultado, se encontró que el diámetro del círculo inscrito, que incluye la calzada circulatoria, debe medir de 45 a 60 metros, en comparación con la rotonda en estudio, que cuenta con un círculo inscrito de 26.12 metros, por lo que es importante considerar la revisión de las rotondas existentes para determinar si cumplen con especificaciones de diseño y si deben ser modificadas o sustituidas por una solución vial que resuelva el problema de congestionamiento vehicular en las intersecciones viales.
Grupo Kattan - Promotora de Desarrollo Inmobiliario (PDI)
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2024-01-23) SONIA GABRIELA GAMEZ ALVARADO; HÉCTOR WILFREDO PADILLA SIERRA
El presente informe tiene como finalidad presentar el trabajo realizado en el transcurso del tiempo durante el 11 de octubre del 2023 hasta el 22 de diciembre del 2023, tiempo de desarrollo de la práctica profesional en la empresa Grupo Kattan, Promotora de Desarrollo Inmobiliario (PDI). Se me fue asignado al departamento de proyecto civil, encargados de la realización de toda obra civil internamente de la planta. Este departamento se encarga de toda ejecución de varias urbanizaciones las cuales se estarán ejecutando de manera simultánea. Durante el periodo de práctica se participó en los diferentes proyectos dirigidos por Desarrollos Urbanos Gutiérrez (DUG), los cuales hicieron el diseño de la urbanización y de los muros de contención e Inversiones Gutiérrez el cual se encargo de el movimiento de tierra y llevar las terrazas a el nivel requerido y las rasantes de las calles. Durante el proceso se pusieron en práctica los conocimientos adquiridos en clases tal como cálculo de cantidades de obra, administración de obras, ejecución de un plan de mitigación, el desarrollo de planos y normas de seguridad en un proyecto. Por último, se pudo poner en práctica el trabajo en equipo y la forma de liderar un equipo de trabajo para la realización de las diferentes tareas.
Transformación Aeropuerto Ramón Villeda Morales
(UNIVERSIDAD TECNOLOGICA CENTROAMERICANA, 2024-01-23) GRECIA MARÍA CUEVA RAMÍREZ; LOURDES MEJIA; HECTOR PADILLA
A continuación, en este informe se muestran los conocimientos adquiridos y reforzados en lo que fue la práctica profesional, la cual se desarrolló en la empresa INDUMECO S.A. de C.V., conocida principalmente como Industrias de Metal. Se realizó un trabajo mixto, es decir administrativo y de supervisión en campo. Mencionado lo anterior se detallan las actividades asignadas en el proyecto Transformación Aeropuerto Ramón Villeda Morales en lima cortes: supervisión de diferentes procesos constructivos, elaboración de prorrogas, estimaciones, cantidades de obra, fichas de costo, expediente general del proyecto, informes de avance de obra, etc. El trabajo de campo sin duda fue de gran aprendizaje para expandir conocimientos teóricos obtenidos a lo largo de la carrera y para un crecimiento personal ya que este proyecto estaba en su fase inicial en el periodo de práctica profesional, lo cual permitió ver aspectos desde el diseño hasta la parte de construcción y montaje de todo el proyecto.
Análisis de Vigas de Concreto Armado con Refuerzo de cero y Bambú.
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2024-01-23) DÉBORA MARIEL CÁLIX FAJARDO; GRECIA MARÍA CUEVA RAMÍREZ; MICHAEL PINEDA CANALES; ADA RODRÍGUEZ ZÚNIGA
Esta investigación se enfoca en la viabilidad de utilizar el bambú como refuerzo en vigas de concreto armado para reducir el consumo de acero en la construcción. El bambú se destaca como una alternativa ecológica, ya que es una planta con propiedades mecánicas comparables al acero. El objetivo principal de esta investigación es analizar el comportamiento a flexión de vigas de concreto armado mediante ensayos normados y simulaciones, considerando la adición de tablillas de bambú como refuerzo, y compararlo con vigas convencionales de concreto armado con refuerzo de acero. Según los datos obtenidos, las vigas con refuerzo de bambú y acero mostraron resultados efectivos con una resistencia promedio de 1654 PSI, similar a la viga de control estudiada que obtuvo una resistencia de 1601 PSI. En cambio, la viga que solo contenía refuerzo de bambú en la parte a tensión no tuvo la resistencia a flexión esperada en comparación con la viga a control. La resistencia de la viga solo con refuerzo de bambú a tensión fue de 771 PSI. Los datos encontrados demuestran que el refuerzo de bambú con acero es una opción viable para la reducción del acero en elementos estructurales, y a la vez permite una disminución del impacto ambiental en el sector construcción.
Desarrollos S.A. DE C.V.
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2024-01-23) DÉBORA MARIEL CÁLIX FAJARDO; Héctor Wilfredo Padilla
A continuación, este informe presenta los conocimientos adquiridos y reforzados en lo que la práctica profesional, la cual se desarrolló en la empresa Desarrollos S.A. de C.V., conocida principalmente como urbanizadora. Se dieron trabajos tanto administrativos, como de oficina, así como también aquellos de campo en supervisión. De ser el caso, se trabajó en proyectos residenciales, como modelos de vivienda en varias residenciales de la ciudad de El Progreso, contratos, evaluación de presupuestos, cantidades de obra, fichas de costo, hasta la supervisión de actividades en el proyecto Distrito Sur ubicado en la misma ciudad antes mencionada, que abarca bulevares, residencial, área comercial y hotel. El trabajo de campo fue de gran aprendizaje, ya que este proyecto estaba iniciando durante el periodo de práctica profesional, lo cual permitió ver aspectos desde el diseño hasta la parte inicial de todo proyecto. Se vieron aspectos como descapotes, corte de material a nivel de rasante y subrasante, acarreos, instalación de tuberías, etc. El aprendizaje obtenido fue amplio y de mucho provecho.
Diseño de sistema alcantarillado Sanitario de la colonia Costa Rica, Omoa, Cortés, 2023
(UNIVERSIDAD TECNOLOGICA CENTROAMERICANA, 2024-01-23) SONIA GABRIELA GAMEZ ALVARADO; JOSE SALOMON GUTIERREZ ROMERO; ADA RODRIGUEZ; OTTO FLORES; SERGIO PAREDES; SUSY AGUILAR
La colonia Costa Rica en el municipio de Omoa, actualmente no cuenta con un sistema de alcantarillado funcional y actualizado a la cantidad de población que tienen actualmente y no desechan los residuos sanitarios de manera adecuada, ya que utilizan métodos los cuales son con el medio ambiente y no son funcionales para la población de dicha colonia. Como consecuencia, estos sistemas están causando mucha problemática para la comunidad. Partiendo de lo establecido anteriormente en el presente informe se documentó los estudios y cálculos para el diseño de un sistema de alcantarillado residual apto para las necesidades de los residentes de dicha colonia. Este sistema de alcantarillado será elaborado siguiendo la normativa del SANAA (Servicio Autónomo Nacional de Acueductos y Alcantarillados).
Eterna S.A. DE C.V.
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2024-01-23) JOSE SALOMON GUTIERREZ ROMERO; HÉCTOR WILFREDO PADILLA SIERRA
El presente informe busca exponer y presentar el trabajo que se ha realizado y datos y conocimientos que fueron adquiridos a través del desarrollo de la practica profesional que fue realizada en la Empresa Constructora Eterna S.A de C.V. A través de este informe se detallarán las tareas múltiples que fueron asignadas durante las once semanas que la practica profesional duro, durante este tiempo se les dio apoyo incondicional a los ingenieros tanto en campo como en oficina. La practica tuvo inicio el día miércoles 4 de octubre y finalizo el día viernes 22 de diciembre del año 2023, se cumplió con un horario de jornada laboral desde las 8:00 am y saliendo a las 5:00 pm de la tarde. La diversidad de las actividades que se realizaron fue con la misión de poder comprender el trabajo del Ingeniero que para este caso se desarrolla en oficina, así también comprender como el ingeniero de campo se complementa con un ingeniero en oficina y de esta misma manera se aprende los procesos constructivos que se realizan en diferentes proyectos y actividades relacionadas en la construcción. Los proyectos a los cuales se les dio seguimiento y se trabajo junto con la empresa fueron en materia de pavimentación en las vías de comunicación, desde su construcción de cero así también ampliación de tramos, mantenimiento o reparación. Se complemento con la realización de contratos, archivos de licitación, planos, anticipos de solicitud y todas aquellas actividades relacionadas a lo largo de cada proyecto.
Doble tratamiento asfáltico reciclado como subbase para pavimento de concreto hidráulico
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2024-02-15) Davor Rodniery Melgar Argueta; Alberto Andreé Gutiérrez Arévalo; Karla Antonia Uclés Brevé; Julio César López Zerón
De acuerdo con diversas fuentes consultadas, la orientación de los asesores, del ingeniero residente del proyecto Siguatepeque – Jesús de Otoro, el doble tratamiento asfáltico ha generado reconocimiento en la industria de la Ingeniería Civil debido a los beneficios y eficacia en la mejora de la calidad y durabilidad de las carreteras, estas obras de pavimentación prevalecen en las carreteras secundarias cuyo tránsito es limitado, pero al igual que cualquier obra estructural, tiene una vida útil de diseño. Está demostrado que la durabilidad está influenciada directamente por el clima del lugar donde son construidos, además se consideran otros parámetros como las propiedades de los materiales, las cargas de tránsito, incrementos en el flujo vehicular, características de la subrasante, procesos constructivos, humedad, entre otros. Siguiendo lo anteriormente expuesto, se ha identificado un problema en la pavimentación con doble tratamiento asfáltico de la carretera Siguatepeque – Jesús de Otoro, la cual presenta con el tiempo, desde la pavimentación en 1993, desgaste, aparecimiento de baches y fisuras, por lo que al ser demolida producirá residuos del pavimento asfáltico (RAP por sus siglas en inglés Reclaimed Asphalt Pavement). El trabajo de investigación se ha desarrollado para documentar el uso del RAP como parte de la subbase para la substitución del pavimento existente por concreto hidráulico, para lo que, se ha debido dar seguimiento al proceso de reciclaje del RAP en la construcción de la subbase con materiales selectos estabilizados con cemento. El enfoque de la investigación es mixto debido a que incluye el estado del pavimento actual, el proceso de pavimentación y características como ensayos de campo y laboratorio proporcionados por la empresa SERMACO, encargada del proyecto de pavimentación.
Guía de procesos de contratación del estado para graduados de Ingeniería Civil en Honduras
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2024-03-25) Venus Ixchel Suazo Castro; Julio César López Zerón; Karla Antonia Uclés Brevé
Los ingenieros civiles recién egresados tienen aspiraciones de una oportunidad laboral que les permita implementar los conocimientos que han adquirido durante los años de estudio, sin embargo, el desempleo es uno de los mayores desafíos que enfrenta la fuerza laboral del país, no obstante, existen oportunidades para contratar con el Estado de Honduras, ya sea como contratistas o consultores individuales. Para hacer del conocimiento de los estudiantes que cursan las ultimas clases de Ingeniería Civil se ha desarrollado una guía basada en los procesos necesarios para la inscripción en la Oficina Normativa de Contrataciones y Adquisiciones del Estado (ONCAE), así como los procesos para precalificar con las diferentes instituciones estatales, desde la certificación de título obtenido en la Universidad Tecnológica Centroamericana (UNITEC) hasta llenar los requisitos para precalificar y participar en procesos de concurso y licitación. Para desarrollar la guía de procesos se ha realizado investigación primaria, con entrevistas a expertos; secundaria, a partir de la Ley de Contratación del Estado de Honduras, con el propósito de ordenar los procesos en función de los requisitos desde la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), Colegio de Ingenieros Civiles de Honduras (CICH), Servicio de Administración de Rentas (SAR), Alcaldía Municipal del Distrito Central (AMDC) y ONCAE.
Revisión bibliográfica sobre reforzamiento de estructuras de concreto reforzado con fibras de carbono y soluciones utilizadas en el Distrito Central
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2024-03-25) Cristhiam Alexis Jiménez Vargas; Gabriel Adolfo Villanueva Ordoñez; Karla Antonia Uclés Brevé; Víctor Alonzo Martínez Reyes
La revisión bibliográfica se ha enfocado en el reforzamiento de estructuras de concreto con fibras de carbono, una tecnología ampliamente utilizada a nivel global para mejorar la resistencia y durabilidad de estructuras existentes. En el contexto del Distrito Central, esta técnica aún no ha adquirido relevancia en la industria de la construcción como una solución eficiente para abordar problemas de deterioro y vulnerabilidad estructural. El trabajo de investigación se ha desarrollado para documentar el uso de la fibra de carbono como parte del reforzamiento para estructuras de concreto armado y a pesar de que las CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer por sus siglas en inglés) gozan de una adopción generalizada en la región, países vecinos como Costa Rica y Guatemala las consideran como soluciones de relevancia en el ámbito de la ingeniería estructural. La investigación se centra en analizar la viabilidad y el potencial de las CFRP como método de refuerzo estructural, donde se examina detalladamente las diversas aplicaciones y técnicas empleadas en estudios previos. Se abordan los beneficios y desafíos asociados con el uso de estas fibras de carbono, así como las lecciones aprendidas de experiencias internacionales.
Adherencia de varillas impresas en 3D de filamento de fibra de carbono al concreto de baja resistencia
(Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2024-03-25) Marcos David Rivera Lozano; Leonardo López Moreno; Víctor Alonzo Martínez Reyes; Eduardo Favell Núñez Rodríguez; Karla Antonia Uclés Brevé
El proyecto de investigación se ha realizado con el propósito de profundizar la investigación de alternativas para el refuerzo de elementos estructurales como las vigas y las columnas, por lo que como objetivo principal se ha definido hacer uso de la impresión 3D como herramienta para fabricar el prototipo del refuerzo con fibra de carbono, para lo que se han realizado 4 diseños diferentes, de varilla lisa; con corrugas a lo largo de toda la extensión; con la mitad de la cantidad de corrugas, y con un cuarto de corrugas. Luego de concluir el diseño con el programa de SolidWorks, las varillas han sido impresas con ayuda del FABLAB de UNITEC. Al concluir la impresión, se han preparado 4 núcleos de concreto de forma cilíndrica que sirvieran para ensayar las varillas en una prueba de grado de adherencia. Para realizar el ensayo, se han utilizado las normas ASTM C234-91 “método de prueba estándar para comparar concreto para la adherencia desarrollada con el acero de refuerzo” y IS: 2770 (Part I) – 1967 (Reaffirmed 2007) “método de prueba estándar en concreto reforzado: ensayo de extracción”. Luego de ensayar varillas lisas y con 0.64, 0.32, y 0.18 corrugas/cm, se ha descubierto que la carga máxima aplicable es de 3, 27, 44 y 80 kg respectivamente, donde todas las varillas fueron extraídas de sus núcleos de concreto exceptuando la varilla con 0.64 corrugas/cm, para esta se recomienda repetir el procedimiento conforme a las indicaciones en el Capítulo VII: Recomendaciones. Con estos datos se ha podido verificar adherencia del filamento de fibra de carbono al concreto para corrugas distribuidas como mínimo en 0.64 corrugas/cm. Las varillas extraídas han presentado una perdida en su integridad estructural en las partes que entraron en contacto directo con el concreto durante el proceso de fraguado.

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