Diseño geométrico y estructural de pavimento de la estación 0+000 hasta 1+226 en el barrio kilómetro 5, Puerto Cortés
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Date
24/08/2023
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Publisher
Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC
Abstract
El proyecto tuvo como propósito el diseño geométrico para la pavimentación de una vía
alterna para el descongestionamiento vial en la carretera CA-13 del municipio de Puerto
Cortés. El objetivo de esta obra carretera es brindar una fluidez vial a la hora del desaduanaje,
entrada y salida de rastras en la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), así mismo, que
cumpla con los códigos nacionales de la construcción de carreteras establecidos en el país.
Utilizando como guía el manual de pavimento AASHTO-93 y el manual de pavimentos
SOPTRAVI para un brindar un mejor desarrollo a la comunidad donde se está realizando el
proyecto. Para el diseño de la obra de pavimentación se tomaron en cuenta diversos aspectos
tales como ser: estudio topográfico, calidad y clasificación de suelo, pendiente de la carretera,
estudio del conteo vehicular, diseño estructural de la carretera y resistencia del pavimento
para cumplir con los estándares de calidad ya establecidos. El diseño de alineamiento vertical
y horizontal considerando y respetando el diseño original de la carretera, haciendo cambios
en la pendiente de la misma tomando en cuenta los valores máximos por la norma AASHTO
dejándola menor al 10%. La clasificación de suelo obtenida según las diferentes pruebas es un
suelo A-1-a que presenta materiales de tipo fragmentados de roca, grava y arena. La
metodología por utilizar es cuantitativa, ya que los valores obtenidos son contados y medidos.
El diseño establecido es de un pavimento rígido con un periodo de diseño de 35 años y el
valor promedio obtenido del CBR es de 67% el cual por ser un material que está cerca de la
costa si se puede utilizar. Según el diseño de pavimento el espesor de la carpeta hidráulica es
de 23 cm, con dovelas y una base de 20 cm, el diseño de cunetas con un acho de 0.50 m y una
profundidad promedio de 0.80 metros. El acero utilizado para el armado de hierro tiene un
fy= 60 ksi y un f’c= 4000 psi utilizando varillas #3 y #4.
Description
Keywords
Pavimentación, Diseño estructural, Geométrico