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Trabajo de Investigación

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http://52.190.9.31//handle/123456789/3578

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Browsing Trabajo de Investigación by Author "Ana Lizeth Flores Garache"

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    Guía para revisión de rotondas y diseño de pavimento rígido para calles de acceso
    (Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2023-12-13) Ana Lizeth Flores Garache; Said Orlando Guillén Tábora; Karla Antonia Uclés Brevé; Luz Marina Funes Matute
    El congestionamiento vehicular que caracteriza las intersecciones viales de las zonas urbanas ha generado la necesidad de resolver este problema con soluciones como pasos a desnivel, t�neles y rotondas, entre otras, por lo que a partir de que se ha observado en las principales ciudades del pa�s que las rotondas generalmente son un punto de congesti�n vehicular, se ha tomado la decisi�n de revisar si el dise�o geom�trico de una rotonda seleccionada para este fin, est� de acuerdo con el Manual Centroamericano de Carreteras y las Normas de la Secretar�a de Integraci�n Econ�mica Centroamericana (SIECA). Para definir el tipo de una obra vial para puntos de convergencia vehicular se deben de tomar en consideraci�n, variables como el tipo de terreno, construcciones permanentes, flujo vehicular, v�as que convergen en las intersecciones, radios de entrada, ancho de la calzada circulatoria; ancho de las calzadas de acceso y salida; ancho de la salida y entrada a la rotonda, as� como la velocidad de entrada y salida de los veh�culos. Para la revisi�n se ha llevado a cabo el an�lisis de una rotonda donde convergen seis v�as en ambos sentidos, para lo que se han considerado variables como flujo vehicular y dimensiones de la estructura, para revisar si cumple con las especificaciones t�cnicas. Como resultado, se encontr� que el di�metro del c�rculo inscrito, que incluye la calzada circulatoria, debe medir de 45 a 60 metros, en comparaci�n con la rotonda en estudio, que cuenta con un c�rculo inscrito de 26.12 metros, por lo que es importante considerar la revisi�n de las rotondas existentes para determinar si cumplen con especificaciones de dise�o y si deben ser modificadas o sustituidas por una soluci�n vial que resuelva el problema de congestionamiento vehicular en las intersecciones viales.