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Guía para revisión de rotondas y diseño de pavimento rígido para calles de acceso

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dc.campusUNITEC TGUes_ES
dc.codigocarreraI-03es_ES
dc.collection--es_ES
dc.contributor.advisorKarla Antonia Uclés Brevées_ES
dc.contributor.advisorLuz Marina Funes Matutees_ES
dc.contributor.authorAna Lizeth Flores Garachees_ES
dc.contributor.authorSaid Orlando Guillén Táboraes_ES
dc.coverageTegucigalpa, Francisco Morazán, Hondurases_ES
dc.date.accessioned2023-12-16T19:41:58Z
dc.date.available16/12/23 13:41
dc.date.issued2023-12-13
dc.date.terna2023-07-01
dc.description.abstractEl congestionamiento vehicular que caracteriza las intersecciones viales de las zonas urbanas ha generado la necesidad de resolver este problema con soluciones como pasos a desnivel, túneles y rotondas, entre otras, por lo que a partir de que se ha observado en las principales ciudades del país que las rotondas generalmente son un punto de congestión vehicular, se ha tomado la decisión de revisar si el diseño geométrico de una rotonda seleccionada para este fin, está de acuerdo con el Manual Centroamericano de Carreteras y las Normas de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA). Para definir el tipo de una obra vial para puntos de convergencia vehicular se deben de tomar en consideración, variables como el tipo de terreno, construcciones permanentes, flujo vehicular, vías que convergen en las intersecciones, radios de entrada, ancho de la calzada circulatoria; ancho de las calzadas de acceso y salida; ancho de la salida y entrada a la rotonda, así como la velocidad de entrada y salida de los vehículos. Para la revisión se ha llevado a cabo el análisis de una rotonda donde convergen seis vías en ambos sentidos, para lo que se han considerado variables como flujo vehicular y dimensiones de la estructura, para revisar si cumple con las especificaciones técnicas. Como resultado, se encontró que el diámetro del círculo inscrito, que incluye la calzada circulatoria, debe medir de 45 a 60 metros, en comparación con la rotonda en estudio, que cuenta con un círculo inscrito de 26.12 metros, por lo que es importante considerar la revisión de las rotondas existentes para determinar si cumplen con especificaciones de diseño y si deben ser modificadas o sustituidas por una solución vial que resuelva el problema de congestionamiento vehicular en las intersecciones viales.es_ES
dc.description.abstractenglishThe vehicular congestion that characterizes the intersections in urban areas has generated the need to solve this problem with solutions such as overpasses, tunnels, and roundabouts, among others. Therefore, based on the observation that roundabouts are generally points of traffic congestion in the country’s major cities, the decision has been made to review whether the geometric design of a selected roundabout is in accordance with the Central American Road Manual and the norms of the Secretariat for Central American Economic Integration (SIECA). To determine the type of road infrastructure for points of vehicular convergence, variables such as terrain type, permanent structures, traffic flow, converging roads at intersections, entry radii, width of the circulating roadway, width of access and exit lanes, width of the entrance and exit to the roundabout, as well as the entry and exit speeds of vehicles, must be taken into consideration. For the review, an analysis of a roundabout where six roads converge in both directions has been carried out, considering variables such as traffic flow and structural dimensions to determine if it meets the technical specifications. As a result, it was found that the diameter of the inscribed circle, including the circulating roadway, should measure between 45 and 60 meters, compared to the studied roundabout, which has an inscribed circle of 26.12 meters. Therefore, it is important to consider reviewing existing roundabouts to determine if they comply with design specifications and whether they need to be modified or replaced with a road solution that resolves the problem of vehicular congestion at intersections.es_ES
dc.discipline--es_ES
dc.facultyFacultad de Ingenieríaes_ES
dc.identifier.urihttps://repositorio.unitec.edu/xmlui/handle/123456789/12956
dc.publisherUniversidad Tecnológica Centroamericana UNITECes_ES
dc.rightsAttribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United States*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/us/*
dc.sourceUniversidad Tecnológica Centroamericana UNITECes_ES
dc.subjectAncho de entrecruzamientoes_ES
dc.subjectCírculo inscritoes_ES
dc.subjectFlujo vehiculares_ES
dc.subjectIntersecciones vialeses_ES
dc.subjectRadio de giroes_ES
dc.subjectRotondases_ES
dc.subjectGuíaes_ES
dc.subjectPavimento Rígidoes_ES
dc.subjectCalles de accesoes_ES
dc.thesis.degreelevelPregradoes_ES
dc.thesis.degreenameIngeniería Civiles_ES
dc.titleGuía para revisión de rotondas y diseño de pavimento rígido para calles de accesoes_ES
dc.typeThesises_ES

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