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Ingeniería Civil

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Browsing Ingeniería Civil by Author "Alejandro José Bertetty López"

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    A&V Ingenieros, S. DE R. L
    (Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2023-12-11) Alejandro José Bertetty López; Karla Antonia Uclés Brevé
    La Práctica Profesional ha consistido en realizar a lo largo de 10 semanas actividades relacionadas con la Ingeniería Civil en la empresa seleccionada por el alumno practicante, A&V Ingenieros, S. de R. L., dedicada a la construcción de obras civiles, cuya oficina principal se encuentra ubicada en la Colonia Lomas del Guijarro de Tegucigalpa. A&V Ingenieros ha realizado proyectos tales como: remodelación de oficinas EPR, construcción de 56 viviendas tipo C y 28 viviendas tipo C en urbanización Residencial Montecristo, ha realizado una alta cantidad de pavimentaciones alrededor del país, rehabilitaciones de tramos carreteros y construcción de estacionamiento del Mercado Guamilito en San Pedro Sula. El objetivo principal de la Práctica Profesional consistió en asistir a los ingenieros encargados de realizar ofertas de proyectos a licitar y a cargo de construcción de diversos proyectos en ejecución en diferentes zonas del país. El alumno practicante participó en la formulación de costos de diversos proyectos a ofertar, así como en visitas de campo de proyectos en ejecución en el Distrito Central y municipios del Departamento de Francisco Morazán. De igual manera el practicante participo en la preparación de documentos legales para realizar las ofertas de proyectos, de este modo, el alumno ha recopilado experiencia en procedimiento completo de licitación de proyectos públicos. En conclusión, el alumno practicante logró obtener experiencia en trabajo de gabinete en su mayoría en el transcurso de las 10 semanas de Práctica Profesional por medio de la participación en más de 10 presupuestos privados y públicos realizados por la empresa A&V Ingenieros. Cabe destacar que, a pesar del trabajo de gabinete mayoritario, el alumno obtuvo experiencia en costos de elementos estructurales y en el procedimiento constructivo de pavimentaciones.
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    Procedimiento estándar para el reciclaje de concreto asfáltico
    (Universidad Tecnológica Centroamericana UNITEC, 2023-12-11) Alejandro José Bertetty López; Luis Fernando Castillo Zúniga; Karla Antonia Uclés Brevé; Juan Carlos Reyes Zúniga
    El pavimento de concreto asfáltico, que conforma el 33.37% de las carreteras principales y secundarias de Honduras, comparado al 5.8% del concreto hidráulico, al igual que cualquier obra estructural, tiene una vida útil de diseño. Adicionalmente, las estructuras de pavimento de concreto asfáltico sufren deterioro por diferentes causas como sobrecarga vehicular, tipo de terreno, tipo de suelo, condiciones climáticas extremas, sometimiento a altas temperaturas por exposición al fuego, entre otras. Como consecuencia de lo anterior, se ha identificado la existencia de una problemática causada por las obras de repavimentación de concreto asfáltico, ya que en estas obras se requiere la demolición de la carpeta asfáltica, lo que genera un residuo de este material, el cual es generalmente depositado en botaderos, por lo que se ha definido una propuesta de diseño para reutilizar residuos de concreto asfáltico (RAP por sus siglas en inglés) en mezclas con concreto asfáltico reciclado. Para la propuesta ha sido necesario llevar a cabo ensayos de laboratorio consistentes en la construcción de especímenes de concreto asfáltico reciclado, con base en el procedimiento utilizado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos de América de la Administración Federal de Carreteras, el cual se rige por normativas ASTM. Como requisito previo a la construcción de los especímenes de concreto asfáltico reciclado se han realizado ensayos de granulometría, peso específico de los agregados y al RAP. Adicionalmente, se han realizado ensayos de penetración, ductilidad y punto de ignición al cemento asfáltico virgen para conocer las propiedades de este material. Como conclusión se ha observado que al utilizar RAP en las mezclas se tiene una disminución de 7% a 17% de estabilidad, por lo que según los criterios del Instituto del Asfalto (U.S.A.) para el Diseño de Marshall, tanto la estabilidad como la deformación obtenidas del ensayo Marshall, la mezcla asfáltica con residuo de concreto asfáltico puede ser utilizada en carpetas de rodadura.