Doble tratamiento asfáltico reciclado como subbase para pavimento de concreto hidráulico

Abstract

De acuerdo con diversas fuentes consultadas, la orientación de los asesores, del ingeniero residente del proyecto Siguatepeque – Jesús de Otoro, el doble tratamiento asfáltico ha generado reconocimiento en la industria de la Ingeniería Civil debido a los beneficios y eficacia en la mejora de la calidad y durabilidad de las carreteras, estas obras de pavimentación prevalecen en las carreteras secundarias cuyo tránsito es limitado, pero al igual que cualquier obra estructural, tiene una vida útil de diseño. Está demostrado que la durabilidad está influenciada directamente por el clima del lugar donde son construidos, además se consideran otros parámetros como las propiedades de los materiales, las cargas de tránsito, incrementos en el flujo vehicular, características de la subrasante, procesos constructivos, humedad, entre otros.

Siguiendo lo anteriormente expuesto, se ha identificado un problema en la pavimentación con doble tratamiento asfáltico de la carretera Siguatepeque – Jesús de Otoro, la cual presenta con el tiempo, desde la pavimentación en 1993, desgaste, aparecimiento de baches y fisuras, por lo que al ser demolida producirá residuos del pavimento asfáltico (RAP por sus siglas en inglés Reclaimed Asphalt Pavement).

El trabajo de investigación se ha desarrollado para documentar el uso del RAP como parte de la subbase para la substitución del pavimento existente por concreto hidráulico, para lo que, se ha debido dar seguimiento al proceso de reciclaje del RAP en la construcción de la subbase con materiales selectos estabilizados con cemento. El enfoque de la investigación es mixto debido a que incluye el estado del pavimento actual, el proceso de pavimentación y características como ensayos de campo y laboratorio proporcionados por la empresa SERMACO, encargada del proyecto de pavimentación.