Guía para revisión de rotondas y diseño de pavimento rígido para calles de acceso

Abstract

El congestionamiento vehicular que caracteriza las intersecciones viales de las zonas urbanas ha generado la necesidad de resolver este problema con soluciones como pasos a desnivel, túneles y rotondas, entre otras, por lo que a partir de que se ha observado en las principales ciudades del país que las rotondas generalmente son un punto de congestión vehicular, se ha tomado la decisión de revisar si el diseño geométrico de una rotonda seleccionada para este fin, está de acuerdo con el Manual Centroamericano de Carreteras y las Normas de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA).

Para definir el tipo de una obra vial para puntos de convergencia vehicular se deben de tomar en consideración, variables como el tipo de terreno, construcciones permanentes, flujo vehicular, vías que convergen en las intersecciones, radios de entrada, ancho de la calzada circulatoria; ancho de las calzadas de acceso y salida; ancho de la salida y entrada a la rotonda, así como la velocidad de entrada y salida de los vehículos.

Para la revisión se ha llevado a cabo el análisis de una rotonda donde convergen seis vías en ambos sentidos, para lo que se han considerado variables como flujo vehicular y dimensiones de la estructura, para revisar si cumple con las especificaciones técnicas.

Como resultado, se encontró que el diámetro del círculo inscrito, que incluye la calzada circulatoria, debe medir de 45 a 60 metros, en comparación con la rotonda en estudio, que cuenta con un círculo inscrito de 26.12 metros, por lo que es importante considerar la revisión de las rotondas existentes para determinar si cumplen con especificaciones de diseño y si deben ser modificadas o sustituidas por una solución vial que resuelva el problema de congestionamiento vehicular en las intersecciones viales.