Karla Antonia Uclés BrevéJuan Carlos Reyes ZúnigaAlejandro José Bertetty LópezLuis Fernando Castillo Zúniga2023-12-1616/12/23 12023-12-11https://repositorio.unitec.edu/xmlui/handle/123456789/12966El pavimento de concreto asfáltico, que conforma el 33.37% de las carreteras principales y secundarias de Honduras, comparado al 5.8% del concreto hidráulico, al igual que cualquier obra estructural, tiene una vida útil de diseño. Adicionalmente, las estructuras de pavimento de concreto asfáltico sufren deterioro por diferentes causas como sobrecarga vehicular, tipo de terreno, tipo de suelo, condiciones climáticas extremas, sometimiento a altas temperaturas por exposición al fuego, entre otras. Como consecuencia de lo anterior, se ha identificado la existencia de una problemática causada por las obras de repavimentación de concreto asfáltico, ya que en estas obras se requiere la demolición de la carpeta asfáltica, lo que genera un residuo de este material, el cual es generalmente depositado en botaderos, por lo que se ha definido una propuesta de diseño para reutilizar residuos de concreto asfáltico (RAP por sus siglas en inglés) en mezclas con concreto asfáltico reciclado. Para la propuesta ha sido necesario llevar a cabo ensayos de laboratorio consistentes en la construcción de especímenes de concreto asfáltico reciclado, con base en el procedimiento utilizado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos de América de la Administración Federal de Carreteras, el cual se rige por normativas ASTM. Como requisito previo a la construcción de los especímenes de concreto asfáltico reciclado se han realizado ensayos de granulometría, peso específico de los agregados y al RAP. Adicionalmente, se han realizado ensayos de penetración, ductilidad y punto de ignición al cemento asfáltico virgen para conocer las propiedades de este material. Como conclusión se ha observado que al utilizar RAP en las mezclas se tiene una disminución de 7% a 17% de estabilidad, por lo que según los criterios del Instituto del Asfalto (U.S.A.) para el Diseño de Marshall, tanto la estabilidad como la deformación obtenidas del ensayo Marshall, la mezcla asfáltica con residuo de concreto asfáltico puede ser utilizada en carpetas de rodadura.Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 United StatesDemolición de carpeta asfálticaManejo de residuos asfálticosmezcla asfáltica recicladaPavimentosResiduo de concreto asfálticoThesis